La entidad sostiene que el Plan de Empresa 2027 vuelve a incluir proyectos anunciados en ejercicios anteriores
La planificación estratégica de las infraestructuras portuarias de la isla ha desatado una tormenta institucional de calado entre el sector empresarial y los gestores de la provincia. La Cámara de Comercio de Fuerteventura ha elevado una durísima acusación pública contra la Autoridad Portuaria de Las Palmas, tachando de «falseadas» y carentes de transparencia las partidas económicas asignadas a la isla en el borrador de su Plan de Empresa 2027. Según el análisis de la entidad cameral, el volumen inversor anunciado de forma oficial está severamente distorsionado, ya que el ente portuario ha optado por computar como dinero nuevo una serie de partidas millonarias que llevan años arrastrándose en los presupuestos sin que las obras hayan llegado a abandonar el papel.
«Fuerteventura necesita inversiones ejecutadas, no proyectos que se repitan año tras año en los planes sin traducirse en obras»
Juan Jesús Rodríguez Marichal
El malestar empresarial se fundamenta en el reiterado aplazamiento de infraestructuras que se consideran vitales para la conectividad y el desarrollo económico majorero. El ejemplo más flagrante denunciado por la Cámara son los dos millones de euros destinados al acondicionamiento de las instalaciones necesarias para abrir la futura e histórica línea marítima entre Puerto del Rosario y Tarfaya. Esta dotación, clave para la internacionalización y diversificación de la economía de Fuerteventura, ha aparecido de manera recurrente en ejercicios anteriores sin materializarse en la realidad. La misma suerte corre la proyectada ampliación de 250 metros del muelle comercial, una obra de ingeniería indispensable para elevar la capacidad operativa y la competitividad de la capital que vuelve a ser rescatada en los documentos técnicos sin plazos creíbles de ejecución.
La fiscalización de las cuentas y la complicidad por omisión
Frente a la constante repetición de proyectos heredados, la Cámara de Comercio destaca que la única novedad real y constatable en el documento de 2027 es la conexión eléctrica del Puerto de Puerto del Rosario. Este proyecto de cold ironing sí supondrá un avance real en los objetivos de descarbonización, modernización y eficiencia energética de las instalaciones, permitiendo a los buques conectarse a la red en tierra. Para evitar que el resto de las cuentas sigan camuflando la inacción, la organización empresarial ya trabaja en la elaboración de un exhaustivo informe comparativo de los sucesivos Planes de Empresa con el fin de auditar el grado de ejecución real y los plazos de demora de cada inversión prometida a la ciudadanía de Fuerteventura.
La denuncia pública de la Cámara ha levantado una polvareda que va más allá de la gestión técnica y salpica de lleno a la primera línea política de la isla. Diversas fuentes del tejido empresarial consultadas tras la queja han coincidido en afear el llamativo silencio institucional mantenido por los representantes majoreros que se sientan de forma directa en el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas. El sector privado critica que ni la presidenta del Cabildo, Lola García, ni el alcalde de Puerto del Rosario, David de Vera, hayan alzado la voz o exigido explicaciones rigurosas dentro del órgano por esta sistemática reprogramación de proyectos incumplidos que frena el desarrollo portuario de la Maxorata.
